citaat uit; https://davc.de

De AGA-auto, een 6/20, gebouwd in 1921,

was in 1919 tot 1928 gebouwd in Berlijn-Lichtenberg.
Er zijn er nog 8 Voertuigen incl. Typ C-in
Duitsland bekend. 1978 heb de mijne ontdekt Vader Falk
De auto werd in de krat gezet en gerestaureerd.
Falk was een van de oprichters van LG Ostsee.

De AGA en mijn ouders

Dagmar en Falk reden ermee voor het eerst in 2000 in Vestjalland, Denemarken.
Hierna volgde mijn eerste deelname samen met Falk 2007 in Tønsberg, Noorwegen.

Na de dood van onze vader werd het de herdenkingstocht van mijn zus Frauke en ik en in 2013 hebben we de Styrkeprøven in Røros, Noorwegen afgelegd,
doe nu regelmatig mee.
Op één uitzondering na zijn we in 2018 in Frederikshavn, Denemarken, altijd onderweg naar de locaties
gereden.

Falk en Georg hadden elkaar in 2006 al een keer ontmoet
Een kapotte steekas van de AGA werd gerepareerd, de Georg
hadden gemaakt. Bijna tot de laatste dag daarvoor
Falk en ik wilden vertrekken naar de Hansa Rally in Bergen, Noorwegen.
Na een coronapauze van twee jaar kwam Styrkeprøven
2022 in Varberg, Zweden, verrassend snel. De steekas was nog steeds kapot en dat was tot nu toe ook het geval
Ik heb zojuist de achteras verwijderd, maar nog niet gedemonteerd.

In 2019 brak op weg naar Lillehammer, Noorwegen, de snelspanas kort voor de veerboot Kiel-Oslo. De laatste 1,5 km hebben we de AGA
op de veerboot geduwd. In Noorwegen aangekomen,
we konden de AGA alleen in Oslo verlaten.

In Lillehammer waren we pas

na een twee jaar durende Corona-pauze kwam Styrkeprøven
2022 in Varberg, Zweden, verrassend snel. De steekas was nog steeds kapot en dat was tot nu toe ook het geval
Ik heb zojuist de achteras verwijderd, maar nog niet gedemonteerd.
Ik zoek wie mij kan helpen met demonteren en
Inhalen kon helpen, ik kwam Jürgen Lamm tegen, die
Ik wilde eerst rondvragen wie zoiets deed
zou. Ik kende Jürgen nog niet, maar hij wel
waarschijnlijk mijn vader. Na een paar mislukte telefoontjes
Jürgen zei tegen mij dat ik met haar mee moest gaan
Achteras verwijderd, we gaan er samen naar kijken naar.
Sindsdien hebben we een paar uur samen in de kelder doorgebracht
De achteras werd naast zijn adelaar gedemonteerd.
Maar het werd al snel duidelijk dat het zeer waarschijnlijk was
Augustus zal niet genoeg zijn voor Styrkeprøven.

De inspanningen bij de AGA sleepten zich echter ook voort
in lengte vanwege de zoektocht naar een nieuwe steekas
verliep minder succesvol dan gehoopt.

Na terugkeer en gemotiveerd door Styrkeprøven
Georg had nog een alternatief voor nieuwe snelspanassen
opgegraven voor de AGA en pakte ze.

We arriveerde nu in alle rust en zonder enige tijdsdruk
naar een kleine werkplaats die ondertussen de benzinetank kon repareren.
Ik ben nog met Jürgen de AGA-achteras aan het monteren en misschien heb ik er dit jaar wel twee
geschikte voertuigen voor de Styrkeprøven, dit keer in Denemarken. Georg moet nu een nieuwe passagier vinden
zoeken.