Het AGA museum kocht op 14-9-2024 de auto van Erich Vietze uit Duitsland.

De AGA auto staat nu in het museum, maar ook alle AGA onderdelen, ingelijste platen,

zijn leren jasje met pet en bril medailles en bekers.

Nog even uitleg hoe het werkt met de benzine doorvoer.

Het oude kenteken van Vietze, afgegeven 1-7-1924

eerdere eigenaar uit 1920

De AGA auto staat nu in het museum.

Aankoop van de AGA auto door Erich Vietze

De vuurtoren in Hook

Sleep inrichting voor acetyleen cilinders

The Hook Lighthouse (Irish: Teach Solais Rinn Duáin; also known as Hook Head Lighthouse) is a building situated on Hook Head at the tip of the Hook Peninsula in County Wexford, in Ireland. It is one of the oldest lighthouses in the world and the second oldest operating lighthouse in the world, after the Tower of Hercules in Spain. It is operated by the Commissioners of Irish Lights, the Irish Lighthouse Authority, it marks the eastern entrance to Waterford Harbour. The current structure has stood for almost 800 years. The Hook Lighthouse appears on the coat of arms of County Wexford.

The existing tower of the lighthouse dates from the 12th century, though tradition states that Dubhán, a missionary to the Wexford area, established a form of beacon as early as the 5th century. The headland is known in Irish as Rinn Dubháin, St. Dubhán’s Head. However, the similar-sounding Irish word ‘duán’ means a fish hook, hence the English name. It is known locally as “the tower of Hook.”

The original Hook Head lighthouse tower was built by Strongbow’s son-in-law William Marshall, Earl of Pembroke, who succeeded Strongbow as Lord of Leinster. Pembroke had established a port in the town of New Ross, approx. 30 km up river. In order for his new port to be successful and for ships to safely reach their destination, Pembroke had a 36m high tower built at the mouth of Waterford Harbour. The exact year of construction is not known, but Pembroke first came to the region in 1201 and the first map that shows the lighthouse serving its function is dated 1240, so construction must have taken place between these dates.

The first custodians to the light the Hook Head lighthouse were a small group of monks whose small monastery was situated on the peninsula. The monks who lived at this monastery would have lit warning fires and beacons all through the years to warn sailors of the dangerous rocks on the peninsula. It was the monks who lived at this monastery in the 13th century that became the first light-keepers. They are also thought to have helped in the construction of the tower.

Hook Lighthouse is one of the most fascinating examples of medieval architecture in Ireland. The tower stands four stories high with walls up to 4m thick. The tower itself consists of three rib-vaulted chambers in the lower tier, while the upper, narrower section would have carried the warning beacon. These two tiers are connected with a mural (within the wall) stairway of 115 steps. The tower was constructed of local limestone and the original building survives intact. The first tier is 13m in diameter at the base and has three storeys, each with its original 13th-century stone fireplace. In the thickness of the wall there are a number of mural chambers, including two garderobes (toilets). The upper tier is 6m in diameter: originally it supported the beacon fire, which was later replaced by the lantern.

Fog signals were operated at the lighthouse as a warning to seafarers during dense fog which can suddenly descend on the peninsula. The fog signal was essential in days before radar and radio. Fog guns situated at the cliff edge were fired every 10 minutes. These were replaced by explosive charges set from the top of the tower on an extending arm. Finally, a compressed air horn (hooter) blasted every 45 seconds during fog.

The monks left the tower and were replaced by the first lighthouse keepers in the mid 17th century. In 1671, a new, but still coal burning lantern was installed on top of the tower to replace the old beacon light. The coal fire was finally abandoned in 1791 when a whale oil lantern 12 ft. in diameter with 12 lamps was installed. This continued until new gas lights were installed in 1871, lit by gas manufactured in the enclosure known as ’the gas yard’. In the 1860s, three dwellings were built for the lighthouse keepers. Paraffin oil became the source of power in 1911, and a clockwork mechanism changed the light from fixed to flashing. This mechanism had to be wound up every 25 minutes by the keeper on duty. Finally, in 1972 electricity became the power source, and light-sensitive switches were installed to control the lantern. In March 1996, The Hook Lighthouse was converted to automatic operation, and the last light-keepers who had climbed the stairs and tended the light were permanently withdrawn from the station. The lighthouse is now remotely controlled from Dún Laoghaire by the Commissioners of Irish Lights.

In 2001 the light was opened to the public as a tourist attraction after the old keepers houses were turned into a visitor centre. In January 2011 The Hook’s fog horn was heard for the last time as all the fog horns were turned off. It was felt that the technology on modern ships was so advanced that the fog horn was no longer required. In June 2011 the structure was placed first in a Lonely Planet piece listing the “Top 10 Flashiest Lighthouses”; the author described Hook as “The great granddaddy of lighthouses”.

Norsk Surstof & Vandstoffabrik, later overgenomen door AGA.

Het bedrijf had fabrieken voor de productie van zuurstofacetyleengas in Oslo, Østensjøveien 27 ca. 1938-1972, Kristiansand, Stavanger, {Hamneveien, Hillevåg}, Bergen, Trondheim en Bodø. Ze produceerden ook waterstof in Oslo en stikstof in Stavanger en Bergen. Het bedrijf had ook een werkplaats voor de productie van lasgereedschappen.

1942 Oslo

Surstoffveien er en blindvei på Bryn i bydel Gamle Oslo som går sørover fra Østensjøveien.

Veien har navn etter Norsk Surstof & Vandstoffabrik (nå AGA), som hadde lokaler i Østensjøveien 27 ca. 1938–1972, og ble navnsatt i 1952.

Norge Sør-Trøndelag Trondheim Lade Stjørdalsveien 2

Motiv fra Surstoffveien,

Norgas, voorheen een industrieel bedrijf dat verschillende soorten gassen produceerde, evenals apparatuur en materiaal voor gaslassen, elektrisch lassen en snijden, vuurtorenverlichting enz. Het bedrijf had veel Noorse fabrieken en dochterondernemingen, b.v. Unitor (uit 1968), die apparatuur leverde aan de koopvaardijvloot.

Norgas werd in 1966 opgericht door de fusie van Norsk Aktieselskap Gasaccumulator , opgericht in 1908 als een dochteronderneming van de Zweedse industriële groep AGA , en A/S Norsk Surstof & Vandstoffabrik , opgericht in 1912. Vanaf 1912 produceerde Norsk Aktieselskap Gasaccumulator (NAG) acetyleen in een eigen fabriek in Sandaker en kreeg uiteindelijk fabrieken op verschillende plaatsen in Noorwegen. Opgericht in 1933 eigen lasschool in Kristian Augusts gate 33, later verhuisd naar Sandakerveien 64, die in 1957 werd gebouwd als een nieuw hoofdkantoor voor het bedrijf. A/S Norsk Surstof & Vandstoffabrik (NSV) had fabrieken voor de productie van zuurstof, acetyleen etc. in Brynen kreeg ook fabrieken op verschillende andere plaatsen in Noorwegen. Toen NAG en NSV in 1966 fuseerden tot Norgas, kreeg het nieuwe bedrijf zijn hoofdkantoor op Sandakerveien 64. Tegelijkertijd werd de gasproductie van NAG overgedragen aan Bryn en werd de lasarmatuurafdeling van NSV toegevoegd aan Sandaker.

In april 1970 vond de zogenaamde “Norgas-staking” plaats, het eerste collectieve arbeidsconflict in Noorwegen in de nasleep van de grote Kiruna-staking in Noord-Zweden. In 1983 nam AGA de gasdivisie van Norgas over en in de jaren tachtig verplaatste AGA alle gasproductie van Bryn naar Leirdal op Furuset . De overgebleven Norgas veranderde haar naam in Actinor en concentreerde zich vervolgens voornamelijk op farmaceutische operaties via de dochteronderneming Nyegaard & Co. , dat het in 1981 had overgenomen. In 1986 werd Actinor opgenomen in de industriële groep Hafslund .

spoorlijn met het treinstation van Hillevåg, Stavanger

Tollbodgata 35, Kristiansand

1929

1940

1944, Trondheim

.

1947 Trondheim

1949 Trondheim

.

1950 Oslo

1951, Oslo

1956

1957

1958

1959

1964 Bergen

Arvid med skjærebrenneren X31, som han var med å utviklet på 60-tallet

Arvid Willersrud

“Wij zijn de enige in Scandinavië fabrikant van gasbehandelingsapparatuur”

Hij werd geboren in Oslo in 1928 en groeide op in een spoorwegfamilie in Jar in Bærum. Hij was 12 jaar oud toen de oorlog uitbrak uit en verloor in 1945 een broer die vijf jaar ouder was. Samen met andere jongens van de NEBB’s business school ging hij in de leer als monteur van apparaten en hielp bij het saboteren van leveringen aan de Duitsers. Na het behalen van de gezelsproef volgde in 1948 de militaire dienst Kjevik Airport in Kristiansand waar hij een cursus vliegtuigmonteur volgde op het Spitfire-vliegtuig. Afgestudeerd aan de afdeling Operations in Oslo Technische School in 1952. Naar Einar Rustad Stål & Stil waar hij zijn vrouw Marit ontmoette en twee jaar besteedde aan het rationaliseren van de productie en het op orde krijgen van de akkoorden. Krappe woningmarkt in Oslo leidde tot een baan als planningsmanager bij P. Christensen Breifabriek en nieuw huis in Drammen, waar hij in 1954 vader werd van zijn eerste kind, dochter Bjørg.
In 1960 was hij terug in Oslo als planningsmanager voor productie bij NAG NA Gas Akkumulator en
centraal in de fusie met NSV Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/S. In 1962 werd hun zoon Arild geboren. Toen Norgas A/S werd opgericht in 1966 werd hij eerst productiemanager en later fabrieksmanager en manager van de armatuurfabriek. In 1984 trad de divisie Gas toe de ankerfabriek verkocht aan AGA en AGA Welding AS werd opgericht met onze Sveiseprofil als algemeen directeur. Na drie en een half
jaar nam hij drie medewerkers mee en op 1 juli 1987 startte hij Gassarmatur AS. Zoals velen zich waarschijnlijk hebben gerealiseerd:
Arvid Willersrud is ons lasprofiel.

– Ik maak geen lange dagen meer en volle week, maar ik ben er vroeg bij ochtend, zegt Arvid Willersrud
zoals de redactie het wilde.
Profiel in deze SveiseAktuelt.
Hij is zelf de voorzitter van het bedrijf, maar de dagelijkse leiding heeft hij overgelaten aan zijn dochter Bjørg (54), die het overneemt verantwoordelijk voor de financiële en personeelsfunctie, en zijn zoon Arild (47) die beheert productontwikkeling, productie, verkoop en marketing.
– Ze zijn slim en hardwerkend en ze hebben getalenteerde en enthousiaste mensen om hem heen, verduidelijkt Arvid Willersrud, blijkbaar dik tevreden hoe de familie brood operatie met 17 medewerkers werken.
Strakkere markt
– Als enige producent in de Scandinavische regio van gasbehandelingsapparatuur en sindsdien 60% van onze omzet wordt geëxporteerd.
We merken ook dat de markt er is spant zich aan.
Formidabel begin.
– U begon in 1987 met volle orderboeken. Alsof dat nog niet genoeg was, bleef je letterlijk meteen in het diepe gegooid water?
– Ja, we waren net begonnen toen het eerste Gullfaks-platform in de Noordzee werd geïnstalleerd. We kregen drie maanden om 135 te produceren verplaatsbare uitlaten voor acetyleen en zuurstof. Soms werkte het de klok rond, maar het was leuk.

Zoon Arild en dochter Bjørg runnen tegenwoordig het familiebedrijf, maar Arvid blijft nog steeds langskomen.

Verhuisd naar Alnabru
-Ben je niet lang op Sandakerveien 100 gebleven?
– Na zes maanden zijn we verhuisd naar Strømsveien 223 bij Alnabru as was tot 2007 ons adres. Door de jaren heen hebben we de nadruk gelegd op opvallen als een moderne, toekomstgerichte en
innovatief bedrijf dat zich kan aanpassen aan de wensen van de klant en de behoeften van de markt.
– We beschouwen onszelf als de belangrijkste ontwikkelaar van op gas gebaseerde producten op de markt. Bij voorkeur hele concepten/pakketten, nieuwe producten en technische oplossingen, en bij voorkeur in nauwe samenwerking met onze klanten.
De grote gasmaatschappijen, klanten.
– Wie zijn uw primaire klanten?
– Het zijn de grote gasbedrijven en de industrie. Ongeveer 60% van onze productie gaat naar indirecte export via belangrijke klanten zoals AGA en Yara.
De medailles van verdienste van de koning.
– Op een junidag in 2006 kreeg je bezoek door Hans-Johan Røsjordet, provinciegouverneur van Oslo en Akershus. Hij had HM The King’s verdienste-medailles in verschillende coupures bij zich en was
op zoek naar de heren Willersrud en Larsen. – Er was grote trots toen Røsjordet
was hier. Kåre Larsen die daar toen was.
Gasaansluiting is gestart is door zijn uitstekende werk voor meer dan 40 jaren hebben bijgedragen aan aanzienlijke waardecreatie in Norgas, evenals hier in Gasarmatuur. Hij ontving HM de Koning Medaille van verdienste in zilver.
– En je hebt het in goud. Wat voelde jij dan?
– Het is altijd goed om gewaardeerd te worden op. Het was vooral leuk om te komen
in het Paleis om HM de Koning te bedanken voor de onderscheiding.
Verhuizing naar industriegebied Hagan in Nittedal
– In oktober 2007 gaat u verhuizen stad?
– Eindelijk konden we de onze realiseren dromen en doelen van verhuizen naar een apart en modern industrieel pand. Een gebouwen die ons optimale productieomstandigheden gaven en logistiek die de afstand tussen administratie en productie aanzienlijk verkleinde.
De nieuwe fabriek stelde ons in staat om nieuwe productconcepten te ontwikkelen, zoals
kon niet worden geproduceerd in de plaatsen bij Alna, concludeert veteraan Arvid
Willersrud.

Surstoffveien på Bryn in Old Oslo District is een doodlopende weg ten zuiden van Østensjøveien . Het is vernoemd naar Norsk Surstof & Vandstoffabrik (nu AGA), dat een pand had op Østensjøveien 27 ca. 1938-1972.

NAG

6. Bare Norsk vare • Vanaf de jaren ’30 probeerde NAG zich te bevrijden van AGA, en om dit te bereiken voerden ze een campagne “Gebruik alleen Norsk vare”. Er komen meer aandelen in Norske hender. • Vlamboog, productie van lastoortsen en snijbranders, elektroden en lastransformatoren start volledig onafhankelijk van AGA. • Vergroot zijn vakbekwaamheid en eigen lasschool 1933.

Stavanger

7. Vooroorlogse groei • Zowel NAG als NSV kenden een stevige groei van 1930 tot 1940. 1937-1940 NSV: Omzet 1,1 mill tot 1,5 millNAG: Omzet 2,1 mill tot 3,4 mill • NSV en NAG verkochten ook meer gassen, waardoor een uitbreiding van de productie noodzakelijk was. Voor en na de oorlog werden in het hele land een aantal nieuwe fabrieken gepland. • Tijdens de oorlog slaagden de Noorse fabrieken er niet in om voldoende gas te leveren, vooral geen zuurstof. De Duitsers bouwden toen drie zuurstoffabrieken en één acetyleenfabriek. Daarnaast introduceerden ze meer dan 20.000 acetyleen- en zuurstofcilinders. Dit waren meer flessen dan NSV na dertig jaar in de branche had. • De oorlogsjaren waren zwaar voor NAG en NSS, maar ook voor de Noorse industrie in het algemeen. Het gebrek aan goederen had grote gevolgen voor de verdere groei na de oorlog.

8. Naoorlogse groei • De meeste Noorse bedrijven werden hard getroffen door de Tweede Wereldoorlog. NSV en NAG kenden een moeizame start omdat ze uit het buitenland niet kregen wat ze nodig hadden. • De ijzer- en metaalindustrie was de grootste klant van de lasbedrijven. • Scheepswerven schakelen over op lassen, klinker is min of meer verleden tijd. • Met de scheepvaartindustrie steeg de verkoop van elektroden sterk voor NAG. • Tot in de jaren vijftig werden NAG en NSV na de teruggang tijdens de oorlog weer groot.

9. Nieuwe lasmethodes en de start van Norgas • Zowel TIG als MIG zien het levenslicht. • 1966, NAG en NSV fuseren tot Norgas A/S. • Het bedrijf is tot op de dag van vandaag blijven groeien. • Norgas bestaat tegenwoordig uit veel bedrijven.

1947 Oslo

3. Lassen verovert Noorwegen stormenderhand • JL Nerlien 1878 Een van de eerste Noorse bedrijven die lasapparatuur verkoopt 1905, Een smid in Oslo koopt daar gaslasapparatuur. • 1908, het Zweedse AGA richt de dochteronderneming NAG op. Svenska Aktiebolaget GasaccumulatorNorsk Aktieselskab GasaccumulatorNAG ontvangt in de opstartperiode de meeste inkomsten uit AGA-bakens voor de brandweer. • De eerste zuurstoffabriek van Scandinavië, Örebro in Zweden. • 1912, NAG’s eerste acetyleenfabriek • 1912, NSV wordt opgericht door de Constituerende Algemene Vergadering in Kristiania. JL Nerlien ontvangt 10 aandelen als remuneratie en opdracht tot benoeming van de gedelegeerd bestuurder en voorzitter van de raad van bestuur. Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/SNorge’s eerste zuurstoffabriek op Bryn in Oslo, eigendom van NSV. De productie start in 1913. 1 kubieke meter zuurstof kost dan NOK 1,75.

4. Lassen groeit in Noorwegen• Wereldoorlog 1, NAG verkoopt veel acetyleenlampen en bouwt in 1917 een nieuwe acetyleenfabriek in Bergen. Er worden ook een aantal andere nieuwe producten gelanceerd. • Wereldoorlog 1, NSV bouwt de zuurstoffabriek in Bergen om te concurreren met DeNoFa, voltooid in 1918. Ook de verkoop van lasapparatuur neemt toe. • Na de Eerste Wereldoorlog, Bedrijven in economische crisis. Crisis of niet, de lasmarkt bleef groeien. NAG en NSV leverden zowel acetyleen als zuurstof. Dit groeide uit tot een heuse wedstrijd. • Wederom werden door beide bedrijven nieuwe fabrieken gebouwd om aan de vraag te voldoen en de concurrentie te verhogen. • In 1929 daarentegen werd koud water naar de bedrijven gegooid toen ze ingingen op een quota-overeenkomst. NAG, NSV en DeNoFa sloten een overeenkomst die een einde zou maken aan de prijzenoorlog. Deze overeenkomst zou duren tot 1933 en werkte goed op een paar uitzonderingen na.

Gasaccumulator Norsk A/S

Oslo, voormalig Noors industrieel bedrijf dat in 1966 werd opgericht door de fusie van Norsk Aktieselskap Gasaccumulator, dat in 1908 werd opgericht door de Zweedse industriële groep AGA, en Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/S (opgericht in 1912). Produceerde verschillende soorten gassen, evenals apparatuur en materiaal voor gaslassen, elektrisch lassen en snijden, bakenverlichting, enz. Had fabrieken op verschillende plaatsen in Noorwegen en veel dochterondernemingen, b.v. vanaf 1968 Unitor, dat apparatuur leverde aan de koopvaardijvloot.

Facebook vraag;

Hoi, kent iemand Norsk Surstof & en Vandstoffabrik a.s., van Hamneveien? Waar werden de producten voor gebruikt en wie waren de klanten? Wie was de leider en wie waren de eigenaars?

Antwoord 1; Kjell Magne Hansen

Ik herinner me die fabriek. Hij was toen eigenaar van Pylsebuå dat weet hij waarschijnlijk Jan.

 

Antwoord 2; Loyd Evensen

 

Verder weg naar de silo’s was NAG, wat later de Norgas werd die ze produceerden

Acetyleen, zuurstof en perslucht

 

Antwoord 2; Geir Ingebrethsen

 

Ze leverden lasgas aan werkplaatsen en zuurstof aan ziekenhuizen. Herinnert alle stalen flessen die op het pand zijn opgeslagen.

 

Antwoorden 3; Kjell Magne Hansen

 

Het was Rugland toen had het de Fabriek.

Antwoord 4; Hey Geir Ingebrethsen, weet jij meer over Rugland?

 

Antwoord 5; Hij woont nu in Harbor Road.

Ik herinner me die fabriek. Hij was toen eigenaar van Pylsebuå dat weet hij waarschijnlijk Jan.

 

JL Nerlien, begon te overwegen om zijn eigen zuurstoffabriek in Noorwegen te bouwen. Na onderzoek naar extractiemethoden voor zuurstof en het verkrijgen van patenten werd besloten NSV (Norsk Surstof & Vanstoffabrikk A/S) op te richten. De productie van zuurstof in de fabriek begon in 1913 en de kubieke meter kostte 1,75 NOK. NSV en NAG maken deel uit van de industriële doorbraak van Noorwegen en het is vanaf 1913 dat ze beginnen en uitbreiden naarmate de concurrentie toeneemt. dit was zonder twijfel een succes in 1921 waren er wel 30 gasinstallaties per jaar. 

• Opschrift: Acetyleen 35 l Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/S 11-65 kg Vol 15 Atm Inh 5.0 Ltr

 

Maar er vinden ook uitgebreide sloopwerkzaamheden plaats in het gebied, langs de weg die nu Surstoffveien heet (naar Den Norske Surstofffabrikk – later Norgas en AGA – die hier in 1938 zijn industriële gebouw bouwde, met het adres Østensjøveien 27). 

In maart wordt het adres Østensjøveien 27, gezien vanaf Surstoffveien, gesloopt. Op de achtergrond staat het gebouw van Norsk Surstof & Vandstoffabrik uit 1938. Twee maanden later was het gebouw verdwenen. Fotograaf: Amir Kreso

AGA Noorwegen

1948

1942

AGA RADYO RADYOLARIN AĞA’SIDIR! 1947

AGA-BALTIK-RADYO-REKLAMI-1939

1940 AGA BALTIC Meşhur İşver Radyosu reklamı

Istanboel, jaren 50

1950

1941

1944

1949

1941

1974

1950

1962

1936

1950

1954

1941

AGA Radyosu Ilani 1948

1938

1940

1960

1963

1951

1946

10 2 yeni sabah 1950

AGA  Taitokirja 1952

AGA-RADYO-REKLAMI-1950-buyuk-piyango

1939

1953

SanktErik 1915

SS Sankt Erik är ett isbrytare och museifartyg knutet till Vasamuseet i Stockholm, Sverige 

SanktErik 1915

Mangrol is about is 85 km east of Porbandar on the coastal highway.The region has a very good plantation of coconut palms.Prior to independence Mangrol was a Shaikhdom – Shaikh Bin Taj was the first in 1398 appointed as Deputy to Viceroy of Emperor at Mangrol. His heirs lost authority to Foujdar of Junagadh in 1592.It was gained in 1749 by Shaikh Mian who ousted Maratha Thana and other rivals.His descendants Ruled Mangrol till 1947 when they joined the Indian Union. Mangrol port was developed by providing a break water and other infrastructures. As many as 164 crafts called at the port every year during the early 20th century. This brought tremendous prosperity to the region. The steamers bound for Porbandar touched this port also. The first light at Mangrol port was exhibited in 1877 from a masonry column in the port remises. This light was shifted in 1880 onto the top of the newly constructed port Building. It was the oil lamp in an ordinary lantern. A dioptric equipment was provided in 1939, but the light continued to be a fixed light. The revolving optic was introduced at the Lighthouse in 1954. The electricity for the system was generated by agenerating set installed in the same building. The system functioned satisfactorily for more than two decades. During 1977-78 a new Lighthouse at a site about half a km East of the port was planned. It was completed in 1985. The PRB-21 equipment was installed on the new RCC tower and was commissioned into service on 25th March 1986.

FILM Gustaf Dalén Fyr, Hävringe

Mollösund

Julafton-Bokö

SYRODDE, LÆSØ

Alnes fyr, op Godøya

Hammarö fyr

Gerholmsrevets fyrbåt

SKOGHALLS HAMNS FYR

Sandbäck ( Finland )

Storholmen

Sälgrund

Fårbetesudden

Otterbäcken

Laboratorieholmen

Krigslins

Hermoso Faro , LA MARINA ,con su Torre AGA., en el Barrio de Miraflores Lima Peru , tuve la oportunidad de conocerlo, hace algun tiempo.

La Marina Lighthouse (Spanish: Faro de la Marina) is an active lighthouse set on high cliffs above the Pacific Ocean, in Miraflores a district of Lima, Peru. It is one of the most famous and visited lighthouses in the country.

Originally constructed in 1900 at Punta Coles, a headland near Ilo, the lighthouse was dismantled and reconstructed in Miraflores in 1973 by the Directorate of Hydrography and Navigation of the Peruvian Navy. Since the move, it has remained situated in the appropriately named Parque el Faro, one of a number of popular parks above the cliffs in the city, which commemorates a century of Peruvian navigation.

4-8-23

18-8-23

16-10-29

1920

Peter Young maakte deze foto op 2 mei 1973: ‘Een van de bedrijven die langs de rivier bestonden was AGA dat boeien maakte voor scheepvaartroutes’. Op de foto zijn de rood-zwarte boeien en gasflessen te zien.

De volgende notitie is van een Ebay-verkoop: ‘In 1913 werd de Gas Accumulator Company (UK) Ltd (AGA) opgericht in Brentford in Engeland en bleef zo’n 80 jaar als productielocatie en kantoren van het bedrijf. In deze periode waren er enkele naamsveranderingen en uiteindelijk kreeg AGA de naam AB Pharos Marine Ltd, naar het beroemde wereldwonder op het eiland Pharos in Alexandrië, Egypte.

Op de foto staan ​​twee arbeiders, een met een geruite muts (fan van Bay City Rollers?).

Een zeer zeldzame en vroege 19c AGA .

Het heeft een stalen onderstel en een bronzen blad met in het midden 9 branders.

Het heeft ook een badge met Brentford Aga LBAR 500 no SW02154. 

Namens AGA creëerde Gustaf Dalén een aantal apparaten die een revolutie teweegbrachten in de vuurtorentechnologie: het flitsapparaat, de zonneklep, de AGA-compound, de Dalén-mixer, de mantelwisselaar en de roterende en zwaaiende lenzen. Samen zorgen deze voor een betrouwbare, automatische werking van vuurtorens wereldwijd en vormden ze de basis voor de voortdurende productontwikkeling en diversificatie van AGA. De vuurtorens waren de ware core business van AGA totdat AB Pharos begin jaren tachtig werd verkocht.

Tony Walker

That was my first job working at AGA. Great place

David Torbett

I worked there

heeft ook een badge met Brentford Aga LBAR 500 nee SW02154.

AGA Lights in the Falkland Islands 1915 – 1935

Published by The Gas Accumulator Co, (United Kingdom ) Ltd, England

AGA Works, Brentford

Ballagh Rocks Lighthouse