Douwe Douwes;
Ik heb op mijn bureau het fotoboek over de
Bouw van de 4e carbid oven in 1955
Ik laat u de foto`s zien.
Hieronder de foto`s
Opdrachtgever, directie N.V. Electro Zuur- en Waterstoffabriek
Distelweg 90 te Amsterdam – N
onder directie van; Douwe Douwes
1955
Staal constructies N.V. Werkspoor
gebouw Holland Beton Mij
Ingeniers en architecten
bureau G.J. – A.J. Langhout
December 1954
De eerste paal gaat de grond in. Dec. 1954.
Daarna volgen er meer, immers de ondergrond is te slap om de fabriek te dragen.
Bouwen in de winter, geen pretje.
De palen worden via een lier omhoog getrokken.
Het werk gaat voorspoedig, paal 10 gaat omhoog, Jan. 1955.
Houtopslag naast de cokes.
Het met de hand spannen van de beton netten.
Het is volop winter, maar de rest van de fabriek moet doordraaien, feb. 1955.
Maart 1955, de man met de hoed op zal de opzichter zijn.
Het storten van de beton vloer, aanvoer per kruiwagen, zeer zwaar werk. Maart 1955.
april 1955
Aanbrengen van de bekisting voor de ovenkanalen. Maart 1955
Op de achtergrond draait de oude fabriek volop door.
April 1955
Handwerk ter plaatse, ijzer vlechten. April 1955.
Het aanbrengen van de kanalen voor het aftappen van het vloeibare Carbid. April 1955.
Beton wordt met beton zakken aangevoerd door de grote kraan.
Toevoegen van water met de slang.
Juli 1955, alle beton storten is handwerk.
Hoog bezoek en veel overleg. Juni 1955
Wil men dan toch nog een paar aanpassingen? Juni 1955
De eerste ovenkolom wordt geplaatst. Juni 1955
Juni 1955
De balken voor het omhulsel worden geplaatst. Juni 1955.
Juni 1955, begin ovenbouw. Tegenslag, de ronde fundering is te groot, de oven past er niet omheen.
De mantel wordt gemonteerd. De fundering is bijgewerkt.
Juni 1955, 2de hoofdligger is geplaatst.
Veiligheids gordels, alleen voor de dure boormachine.
Juni 1955, de schoorsteenondersteuning wordt gemonteerd
Vallen ? Nee gewoon ervaring.
Opbouw van de ovenkanalen en de toevoer van de brandstof. juni 1955
Aug. 1955, de doorbraak vanuit de oude fabriek
De doorbraak met de oude fabriek. Juni 1955
Begin met de opbouw van de schoorsteen, Juni 1955
Alles past op elkaar.
Opbouw van de schoorsteen, Juni 1955
Weer die BAZEN te kijken, vertrouw de bouwers maar denkt de man in de overal. Juni 1955
De schoorsteen op het hoogste punt. Juni 1955
Afbouw fabriek. Juli 1955
De Natuur en Techniek op 2 juli 1955, het hoogste punt.
De buiten muren worden gemetselt, stijgers en ladders van hout. Juli 1955
Metselspecie werden boven gemaakt, blijkbaar gemakkelijker. Sept. 1955.
Carbid oven. Aug. 1955
Aanleg van de loodmantel in de oven. Okt. 1955
Goederen worden met het spoor aangeleverd. Maar dan wel via de spoorpont.
Het aanbrengen van de koel elementen. Okt. 1955
Nov. 1955, het haalkanaal voor de cokes
Het aanbrengen van de water toevoer en afvoer in het IJ
Dec. 1955 Plaatsing van de brugkraan.
Aanbrengen van het “haalkanaal”, voor de kokes in de fabriek te krijgen. Op de voorgrond de bakken waar de vloeibare carbid in gegoten werd.
Nov. 1955
Het bevestigen van het HAALKANAAL. nov. 1955
De oude carbid bakken. Carbid werd in koeken gegoten en later weer in brokken stuk geslagen.
stollingsbak voor vloeibaar carbid
Staalconstructies; N.V. Werkspoor
Gebouw; Hollandsche Beton Mij
Ingenieurs-en architecten; Bureau G.J.-A.J. Langhout
4e carbid oven in werking, te zien onder de zwarte pijp naast de kokes opslag 1956
Wat maakt men bij Electro Zuur?
Carbidovens in werking, De man laat de vloeibare carbid in bakken vloeien die op een rail staan, waarin de massa afkoelt.
Volle bakken carbid worden afgevoerd.
Volop werk.
De fabriek vanaf het IJ gezien.
Cokes en nog eens cokes
De spoorlijn, deze werd vaak gebruikt, alle wagons moesten met de pont over gezet worden.
De auto pont rechts boven, de trein pont in het midden.
Met dank aan Jeanne Douwes