Aga oldtimers – AGA Museum te Emmen

links: AGA Typ C 6/16 PS Bauwjaar 1921 – 1927

rechts: AGA 10/30 PS Tourenwagen ca. 1923

AGA 1921-04-Liebergen.

AGA auto uit 1925 Chauffeur Adolf Hartwich RR Werner Hartwich LR.

AGA 1924 Wiemann.

AGA type A

Het Vaderland – staat- en letterkundig nieuwsblad 18-08-1925

Het Vaderland staat- en letterkundig nieuwsblad 22-03-1924

Het Vaderland staat- en letterkundig nieuwsblad 24-11-1925

Nieuwe Rotterdamsche Courant 12-06-1922

Nieuwe Rotterdamsche Courant 17-03-1924

Nieuwe Rotterdamsche Courant 27-03-1924

Het Vaderland staat- en letterkundig nieuwsblad 12-11-1925

Langs de Rijn. Rolf Niemeyer toont zijn AGA auto, met de Lorelei rots op de achtergrond. De foto is genomen in 1926 en toont een AGA, Type C, die werd in 1920 opgericht door de Maatschappij voor auto-industrie in Berlijn-Lichtenberg – hier te zien in 1923 met de Spitzkühler(Rhein-Zeitung, 01.29.2011).

In 1915 Werd in Berlijn Opgericht-Lichtenberg Autogen-Gas-to-Akkumulatore AG, AGA VOOR de Korte, MAAR vooral vervaardigd Tijdens, Tweed wereldoorlog VOOR Onderdelen Wapen. Toen de vrede terugkeerde, lanceerde ze in 1919 in de auto-industrie als de Aktiengesellschaft für Automobilbau, die niet van de snelkoppeling wijzigen van de naam. Toën De Vrede terugkeerde, lanceerde ZE in 1919 in de auto-industrie-ALS van Aktiengesellschaft für Automobilbau, sterven niet van de Naam van de snelkoppeling wijzigen. In 1922 werd het opgenomen in de groep van de industrieel Hugo Stinnes dat al, opgenomen onder andere fabrieken Rabag-Bugatti .. In 1922 Werd Het opgenomen in de groep van de dat-al Industrieel Hugo Stinnes, opgenomen Onder Andere Fabrieken Rabag-Bugatti .. De eerste zelf AGA “Typ A-6/16 PS”, uitgerust met een 4-cilinder 1400cm3 en 16 paarden, leunde zwaar op de zes paarden Belgische FN gemaakt in 1914, maar nooit in serie. De Eerste Zelf AGA “TypA-6/16 PS “, uitgerust is EEN, 4-cilinder 1400cm3 in Paarden 16, Leunda Zwaar op de Zes Belgische Paarden FN in 1914 gemaakt, MAAR Nooit in serie. De eerste AGM was verre van revolutionair in zijn ontwerp, maar de kwaliteiten van robuustheid en de economie al snel maakte haar waarderen het publiek en het was nogal een commercieel succes. In WS Glass AGM van eerste in zijn Ontwerp revolutionair, MAAR van robuustheid kwaliteiten van de economie in al Haar Snel maakt Het Publiek en Het waarderen WS Nogal EEN-Commercieel succes. De eerste leveringen begonnen in oktober 1919 voor de eerste vier-zits roadster met rem hendels en spullen buiten het lichaam, radiator wind en scherpe fender. leveringen De Eerste en begonnen VOOR oktober 1919 Eerste Vier-van zits roadster, wordt vervangen door Hendel Buiten Het Lichaam spullen, radiator wind in Scherpe spatbord. Een jaar en een half later werd de “6 / 20 PS” Het zijn dezelfde motor, maar vermogen verhoogd tot 20 paardenaltijd met hoekige vleugels, maar deze keer beschikbaar in sedan en coupe 2 plaatsen. EEN-Jaar Werd in EEN-half gepresenteerd van “6 / 20 PS” van dezelfde Grootte, MAAR van Kracht Verhoogd tot 20 pk, is Altijd hoekige Vleugels, MAAR this keer sedan Beschikbaar in paragraaf 2 Plaatsen. In de herfst van 1923 de radiator werd vlak en de vleugels werden afgerond uitstraling die een minder spartaans zelf gaf. In de Herfst van 1923 Werd Vlak in de radiator van Vleugels franchise sterven EEN-opvang afgerond uitstraling spartaans Zelf GAF. Na de dood van Hugo Stinnes bevond zich in financiële moeilijkheden eind 1924 en moest dossier voor faillissement eind 1925. Na Dood van Hugo Stinnes bevond Zich in 1924 in het Financieele moeilijkheden Eind MOEST bestand VOOR faillissement Eind 1925. Een bestuurder, de Aga-Kraftwagen-Verwertung GmbH, voortzetting van de productie, maar in slow motion. EEN-bestuurder van de Aga-Kraftwagen-Verwertung GmbH, Voortzetting van de Productie, MAAR in slow motion. Een nieuw bedrijf opgericht in 1927,de AGA-Fahrzeugwerke GmbH gemoderniseerd de “6 / 20 PS” als de “Type C”, waarvan het vermogen is nu 24 paarden en streelde het project om een ??kleine auto 850cm3 bouwen en een licentie Singer 6-cilinder ‘PS 10/45’, echter, mislukte projecten. EEN-Nieuw Bedrijf, Opgericht in 1927, AGA-Fahrzeugwerke GmbH gemoderniseerd van “6 / 20 PS” ALS “Type C”, waarvan Het nu Vermogen is 24 Paarden in Het streelde OM EEN-project te Bouwen kleine auto 850cm3 Zanger licenta in de EEN-6-cilinder ‘PS 10/45′, Echter, mislukte Projecten. Het nieuwe bedrijf ook failliet in 1929. Het Nieuwe Bedrijf OOK failliet in 1929. Er wordt geschat dat ten minste 15.000 voertuigen totale productie van AGA, die veel van haar klanten te vinden in de taxibedrijven in Berlijn en andere Duitse steden. Er wordt geschat dat-tien Minster voertuigen 15.000 totale productie van AGA, sterven veel van Haar te Klanten Vinden in de taxibedrijven in Berlijnin Andere Duitse Steden. De vertegenwoordigers waren ook onder de klanten van AGA. Vertegenwoordigers Waren OOK Onder van het busje Klanten AVA. Ondanks hun onzekere handling en remmen onvoldoende is, kan deze auto’s worden gezien als de Volkswagen van de tijd. Ondanks Hun onzekere handling in Remmen onvoldoende IS, this Kan Worden gezien ALS auto’s Volkswagen van De Tijd.